குறைந்த இரைச்சல் மரச்சாமான்கள் பாகங்கள் காஸ்டர் மியூட்டிங் செயற்கை ரப்பர் சக்கரங்கள் - EB8 தொடர்

மனிதர்கள் பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் மற்றும் நகர்த்தும் முறையை எளிமையான கண்டுபிடிப்பு மாற்றியுள்ளது. காஸ்டர்களின் தோற்றம் ஒரு புரட்சி மற்றும் முன்னேற்றம் என்று கூறலாம். அவற்றில், தொழில்துறை காஸ்டர்கள் முக்கியமாக தள்ளுவண்டிகள், மொபைல் சாரக்கட்டு, பட்டறை லாரிகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பல வகையான தொழில்துறை காஸ்டர்கள் உள்ளன, அவை அளவு, மாதிரி மற்றும் டயர் மேற்பரப்பில் வேறுபடுகின்றன. சரியான சக்கரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பின்வரும் நிபந்தனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: தள சூழலைப் பயன்படுத்தவும். தயாரிப்பின் எடை. வேலை செய்யும் சூழலில் ரசாயனங்கள், கிரீஸ், எண்ணெய், உப்பு மற்றும் பிற பொருட்கள் உள்ளன. ஈரப்பதம், அதிக வெப்பநிலை அல்லது கடுமையான குளிர் போன்ற பல்வேறு சிறப்பு காலநிலைகள் தாக்க எதிர்ப்பு, மோதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் அமைதிக்கு தேவைப்படுகின்றன.

தொழில்துறை காஸ்டர்களின் அமைப்பு ஒரு அடைப்புக்குறியில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை சக்கரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது உபகரணங்களின் கீழ் நிறுவ பயன்படுகிறது, இதனால் அது சுதந்திரமாக நகர முடியும். காஸ்டர்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: நிலையான காஸ்டர்கள். நிலையான அடைப்புக்குறி ஒரு சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு நேர் கோட்டில் மட்டுமே நகர முடியும். நகரக்கூடிய காஸ்டர்கள் 360 டிகிரி ஸ்டீயரிங் அடைப்புக்குறி ஒரு ஒற்றை சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது விருப்பப்படி எந்த திசையிலும் இயக்க முடியும்.

அனஸ்டோமோசிஸ் காஸ்டர் சக்கரங்களைத் தேர்வு செய்யவும்: பொது சக்கரங்கள் நைலான், ரப்பர், பாலியூரிதீன், பாலியூரிதீன், வார்ப்பிரும்பு, பிளாஸ்டிக் போன்றவற்றால் மூடப்பட்ட மீள் ரப்பர் கோர் ஆகியவற்றால் ஆனவை. பிளாஸ்டிக் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரும்பு-கோர் பாலியூரிதீன் சக்கரங்கள் பொதுவாக அதிக சுமை கொண்ட தொழிற்சாலைகள் மற்றும் தளவாட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு காஸ்டர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

காஸ்டர் அடைப்புக்குறியைத் தேர்ந்தெடுப்பது: பொதுவாக, பல்பொருள் அங்காடிகள், வீடுகள், பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள், அலுவலக கட்டிடங்கள், ஹோட்டல்கள் மற்றும் பிற இடங்கள் போன்ற சுமை தாங்கும் காஸ்டர்களை முதலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். காற்று நன்றாகவும் மென்மையாகவும் இருப்பதால், ஒவ்வொரு காஸ்டரும் 50-150 கிலோகிராம் சுமந்து செல்லும், மேலும் சுமை சிறியதாக இருக்கும். பொதுவாக 3- 4 மிமீ எஃகு தகடு முத்திரையிடப்பட்டு, பற்றவைக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்பட்டு, காஸ்டர் வீல் அடைப்புக்குறி மின்முலாம் பூசப்பட்டுள்ளது.

காஸ்டர்களில் மொத்த சுமை: அதிகபட்ச சுமை மற்றும் காஸ்டர்களின் எண்ணிக்கை.

சுழல் காஸ்டர் விட்டம்: பொதுவாக, சக்கரத்தின் விட்டம் பெரியதாக இருந்தால், தள்ளும் சுமை சிறியதாக இருக்கும். அதாவது, பெரியது தரை சேதமடையாமல் சிறப்பாக கவனித்துக் கொள்ள முடியும். வேனின் எடையை ஆரம்ப உந்துதல் சுமையின் கீழ் சுமக்கும் தேர்வின் தொடக்கத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவிலான சக்கரத்தின் விட்டம் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சக்கரத்தின் சுழற்சியை உறுதி செய்வதற்காக அதிக சூழ்ச்சித்திறன் கொண்ட ஒற்றை சக்கரம் அதிக உழைப்பைச் சேமிக்கிறது. ஊசி வடிவ ரோலர் தாங்கி அதிக சுமைகளைச் சுமந்து அதிக எதிர்ப்பை நகர்த்த முடியும்; ஒற்றை சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட தரமான பந்து தாங்கு உருளைகள் அதிக சுமைகளைச் சுமந்து மிகவும் திறம்பட உருளும்.