வார்ப்பாளர்களை இயக்குவது ஏன் மேலும் மேலும் கடினமாகி வருகிறது?

தொழிற்சாலைச் சூழல்களில், பின்வரும் கருத்துக்களைக் கேட்பது சகஜம்:

முன்பெல்லாம் இந்தச் சாதனத்தை ஒற்றைக் கையால் தள்ள முடிந்தது, ஆனால் இப்போது ஒரு மூலையைத் திருப்புவது கூட கடினமாக இருக்கிறது.

சக்கரங்கள் தேய்ந்துவிட்டதாகப் பலர் கருதுவதால், அவர்கள் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பைப் புதியதாக மாற்றுகிறார்கள். ஆனால், மாற்றிய பிறகு, சக்கரம் மென்மையாக உருண்டாலும், திசை திருப்பும் வசதி போதுமான அளவு நெகிழ்வாக இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது.

உண்மையில், சக்கரங்களைத் ‘திருப்பிச் செலுத்துவதில் உள்ள சிரமம்’ மற்றும் ‘உருள்வதில் உள்ள சிரமம்’ ஆகியவை இரண்டு வெவ்வேறு பிரச்சனைகள்.

உருளுதல் சக்கரங்களையும் தாங்கிகளையும் சார்ந்துள்ளது, அதே சமயம் திசை திருப்புதல் முக்கியமாக சர்வ சுழல்மேடை பொறிமுறையைச் சார்ந்துள்ளது. சாதனங்கள் திசையை மாற்றுவது மிகவும் கடினமாகும்போது, ​​உண்மையில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டியது பெரும்பாலும் சக்கரங்கள் அல்ல, மாறாக உருளைகளில் எளிதில் கவனிக்கப்படாத பாகமான சுழல் தட்டுதான்.

சுழலும் பந்தயப் பாதை என்பது சக்கரங்களின் “திசை திருப்பும் தட்டு” ஆகும்.
யுனிவர்சல் கேஸ்டர்கள் 360° சுதந்திரமாகச் சுழலக் காரணம், சக்கரங்கள் தாங்களாகவே சுதந்திரமாகச் சுழல்வதல்ல, மாறாக, திசையைச் சரிசெய்வதற்காக அவை பிராக்கெட்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள யுனிவர்சல் பிளேட்டைச் சார்ந்திருப்பதால்தான்.

சாதனம் முன்னோக்கி நகரும்போது, ​​விசையின் திசைக்கு ஏற்ப சுழல் தட்டு தானாகவே சுழலும், இதனால் சக்கரங்கள் எப்போதும் சரியான உருளும் திசையைப் பராமரிப்பதை உறுதிசெய்யும்.

இந்த முழு செயல்முறையும் எளிமையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இதற்குப் பல கூறுகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.

இந்த இணைப்புகளில் ஏதேனும் தேய்மானம் அடைந்தாலோ அல்லது எதிர்ப்பு அதிகரித்தாலோ, உபகரணத்தில் மெதுவான திசைத்திருத்தம், கடினமான இயக்குதல் அல்லது ஒரே இடத்தில் சுழலுதல் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படும்.

வார்ப்பாளர்களைத் திருப்புவது ஏன் மேலும் மேலும் கடினமாகி வருகிறது?
1. தூசியும் குப்பைகளும் சுழல் மேடைக்குள் நுழைகின்றன.
தொழிற்சாலை வளாகங்களில் தூசி, இரும்புத் துகள்கள், மரத்தூள், இழைகள் மற்றும் பிற கழிவுகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.

இந்தச் சிறிய துகள்கள் யுனிவர்சல் டர்ன்டேபிளின் உட்புறத்தில் நுழைந்தால், அவை உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரித்து, டர்ன்டேபிளின் சுழற்சியைப் பாதிக்கும்.

ஆரம்பத்தில், ஸ்டீயரிங் சற்று அசௌகரியமாக இருக்கலாம், ஆனால் குப்பைகள் சேரச் சேர, சாதனம் திசையை மாற்றுவது மிகவும் கடினமாகிவிடும்.

எனவே, பல சக்கரங்கள் 'உடைந்தவை' அல்ல, மாறாக 'அழுக்கானவை'.

2. நீண்ட கால அதிகப்படியான சுமை, சுழல் மேடைத் தட்டில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
யுனிவர்சல் டர்ன்டேபிள் பிளேட், உபகரணத்தின் எடையை மட்டுமல்லாமல், அது சுழலும்போது உருவாகும் பக்கவாட்டு விசையையும் தாங்குகிறது.

நீண்ட காலத்திற்கு, அது வடிவமைக்கப்பட்ட சுமை தாங்கும் திறனை நெருங்கினால் அல்லது அதை மீறினால், உள்ளக உருளும் பாகங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்த அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும்.

காலப்போக்கில், சுழல்மேடைத் தட்டுக்கும் சுழற்சித் தட்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளி மாறக்கூடும், அதனால் சுழற்சித் தடை படிப்படியாக அதிகரிக்கும்.

அது பின்வருமாறு வெளிப்படுகிறது:

ஸ்டீயரிங் மேலும் மேலும் கனமாகி வருகிறது;
ஓரிடத்தில் சுழன்று நிற்பதில் சிரமம்;
தள்ளும்போது திசையைச் சரிசெய்ய கூடுதல் விசை தேவைப்படுகிறது.
3. அந்த உபகரணம் நீண்ட நேரம் ஒரே இடத்தில் சுழல்கிறது.
இடத்தைச் சேமிப்பதற்காக, பல தளங்களில் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் இருந்த இடத்திலேயே நேரடியாகச் சுழற்றப்படுகின்றன.

குறிப்பாக கனரக உபகரணங்களில், கிட்டத்தட்ட நிலையாக இருக்கும் நிலையில் வலுக்கட்டாயமாக திசையை மாற்றுவது, சுழல் அச்சில் குறிப்பிடத்தக்க பக்கவாட்டு உராய்வை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

எப்போதாவது இயக்குவது பெரிய பிரச்சனையல்ல, ஆனால் அது நீண்ட நேரம் தொடர்ந்தால், டர்ன்டேபிள் தட்டின் தேய்மானத்தை அது விரைவுபடுத்தும்.

சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், திருப்புவதற்கு முன் உபகரணத்தை சற்றே முன்னோக்கி நகர விடுங்கள்; இது, ஒரே இடத்தில் கடினமாகத் திருப்புவதை விட பொதுவாக அதிக உழைப்பைக் குறைப்பதோடு, சக்கரங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் மிகவும் உகந்ததாகும்.

4. வழக்கமான ஆய்வுகள் இல்லாமை
பல நிறுவனங்கள் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பு தேய்ந்துள்ளதா என்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மெக்கானிசத்தை அரிதாகவே ஆய்வு செய்கின்றன.

உண்மையில், தாங்கி தளர்வாக இருப்பது, இணைக்கும் பாகங்கள் உறுதியாக இருப்பது, மற்றும் சுழல் மேடையில் அந்நியப் பொருட்கள் இருப்பது ஆகிய அனைத்தும் திசை திருப்பும் நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்கும்.

பிரச்சனையைத் தள்ளிப்போட முடியாது என்பது தெளிவாகும்போது, ​​அது பெரும்பாலும் நீண்ட காலத்திற்குத் தேங்கிக் கிடக்கிறது.

திருப்புவது கடினமாக உள்ளது, இதற்குக் காரணம் சக்கரங்களின் தரம் குறைவாக இருப்பதா?
கட்டாயமில்லை.

பல நேரங்களில், ஓட்டும் சூழல்களே ஸ்டீயரிங் அனுபவத்தை உண்மையாகப் பாதிக்கின்றன.

உதாரணமாக:

தரை கரடுமுரடாக இருப்பதால், உருளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது;
ஈர்ப்பு மையம் ஒப்பீட்டளவில் உயரமாக இருப்பதால், திரும்பும்போது அதிக நிலைமம் ஏற்படுகிறது;
யுனிவர்சல் சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையின் பொருத்தமற்ற கட்டமைப்பு;
நீண்ட கால அதிகப்படியான சுமையுடன் கூடிய செயல்பாடு;
நிலத்தில் சரிவுகள் அல்லது தடைகள் உள்ளன.
இந்தக் காரணிகள் சுழல் மேடையின் பணிச்சுமையை அதிகரிக்கும்.

எனவே, உயர்தர சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இயக்க நிலைமைகள் வடிவமைக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், ஸ்டீயரிங் மேலும் மேலும் கடினமாகும் பிரச்சினை ஏற்படலாம்.

யுனிவர்சல் டர்ன்டேபிள் பிளேட்டின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது எப்படி?
சக்கரங்களை நீண்ட காலத்திற்கு நெகிழ்வாக வைத்திருக்க, பின்வரும் அம்சங்களிலிருந்து தொடங்கலாம்.

சுழல் மேடையைச் சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
சுழலும் இயந்திர அமைப்பிற்குள் அந்நியப் பொருட்கள் நுழைவதைத் தடுக்க, தூசி, இழைகள் மற்றும் சிக்கல்களைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்.

நீண்ட கால அதிகப்படியான சுமையைத் தவிர்க்கவும்.
சுழல் மேடை எப்போதும் மிகவும் நிலையான விசை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, தாங்கும் திறனைப் போதுமான அளவு ஒதுக்கி வைக்கவும்.

வன்முறையான திருப்பங்களைக் குறைக்கவும்.
அதிக சுமையேற்றப்பட்ட உபகரணங்கள், முடிந்தவரை ஒரே இடத்தில் கடுமையாகத் திருகுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். முன்னோக்கி நகர்ந்த பிறகு திசையை முறையாகச் சரிசெய்வது, பக்கவாட்டுத் தேய்மானத்தை திறம்படக் குறைக்கும்.

பிராக்கெட்டின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
பிராக்கெட் தளர்வாக இருப்பதும், ஸ்டீயரிங் எதிர்ப்பு கணிசமாக அதிகரித்திருப்பதும் கண்டறியப்பட்டால், சிறிய பிரச்சனைகள் பெரிய கோளாறுகளாக மாறுவதைத் தவிர்க்க, அதற்கான காரணம் உடனடியாக ஆராயப்பட வேண்டும்.

எளிதில் கவனிக்கப்படாத ஒரு கொள்முதல் விவரம்
பல கொள்முதல் பணியாளர்கள், கேஸ்டர்களை ஒப்பிடும்போது சக்கரத்தின் விட்டம், சக்கரத்தின் பொருள் மற்றும் சுமை தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.

உண்மையில், அதிக அதிர்வெண் கொண்ட திசை திருப்பல் தேவைப்படும் உபகரணங்களுக்கு, யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மெக்கானிசத்தின் வடிவமைப்புத் தரமும் சம அளவில் முக்கியமானது.

உதாரணமாக, சரக்குப் பரிமாற்ற வாகனங்கள், மருத்துவ வண்டிகள், உணவு வழங்கும் உபகரணங்கள் மற்றும் தானியங்கி இரசாயன ஏற்றும் வாகனங்கள் போன்றவை ஒவ்வொரு நாளும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சுழற்சி இயக்கங்களுக்கு உள்ளாகின்றன.

நாம் சக்கரங்களில் மட்டும் கவனம் செலுத்தி, ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் புறக்கணித்தால், உண்மையான பயனர் அனுபவம் பெரிதும் பாதிக்கப்படலாம்.

எனவே, சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உங்கள் சொந்த வேலைச் சூழலுக்கு ஏற்ற தயாரிப்புகளை உண்மையாகத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக, சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், அதன் முழுமையான இயங்குமுறையிலும் கவனம் செலுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

பின்புறத்தில் எழுதப்பட்ட
சக்கரங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மை அவற்றின் வேகமான உருளும் வேகத்தில் மட்டுமல்ல, அவற்றின் மென்மையான சுழற்சி திசையிலும் அடங்கியுள்ளது.

பல சாதனங்களைச் செயல்படுத்துவது பெருகிய முறையில் கடினமாகி வருகிறது; அதற்குக் காரணம் சக்கரங்கள் உருள முடியவில்லை என்பதல்ல, மாறாக உலகளாவிய சுழல் தட்டு கடினமாகச் செயல்படத் தொடங்கியிருப்பதே ஆகும்.

உண்மையான அறிவியல் பூர்வமான பராமரிப்பு என்பது, தேய்ந்த சக்கர மேற்பரப்புகளை மாற்றுவது மட்டுமல்ல, பொதுவாகக் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஆனால் முக்கியப் பணிகளுக்குப் பொறுப்பான உள் கட்டமைப்புகளிலும் கவனம் செலுத்துவதாகும்.