சுழலும் சக்கரங்களில் ஏற்படும் “அதிர்வு” நிகழ்வின் பின்னணியில் உள்ள காரணங்களை வெளிப்படுத்துதல்

தொழில்துறை சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும்போது பலர் இந்தச் சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டுள்ளனர்:

சாதனத்தைத் தள்ளத் தொடங்கியபோது, ​​எல்லாம் சாதாரணமாக இருந்தது, ஆனால் வேகம் சற்றே அதிகரித்ததால், அதன் சக்கரங்கள் இடப்புறமாகவும் வலப்புறமாகவும் வேகமாக ஆடத் தொடங்கி, தொடர்ச்சியான அதிர்வு ஒலிகளையும் எழுப்பின. இயக்குபவர் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் முழு சாதனமும் சேர்ந்து அதிர்ந்துவிடும்.

சக்கரங்களின் தரம் குறித்து பலருக்கு சந்தேகம் உள்ளது.

உண்மையில், இந்த நிகழ்வுக்குத் தொழில்துறைத் துறையில் ஒரு தொழில்முறைப் பெயர் உண்டு – ஷிம்மி.

சக்கரங்களில் தரக்குறைபாடுகள் உள்ளன என்பதே அதிர்வு ஏற்படுவதன் அர்த்தமல்ல. இது பெரும்பாலும் சக்கரத்தின் கட்டமைப்பு, நிறுவும் முறை, சாதனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் பயன்பாட்டுச் சூழல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளின் காரணமாகவே ஏற்படுகிறது.

அதிர்வுகளுக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமே, உபகரணத்தைத் தள்ளும்போது அது ஆடுவதை உண்மையாகவே தடுக்க முடியும்.

ஷிம்மி என்றால் என்ன?
சுருக்கமாகச் சொன்னால், அதிவேக இயக்கத்தின் போது யுனிவர்சல் கேஸ்டர்கள் தொடர்ந்து இடமும் வலமும் ஆடுவதையே ஷிம்மி என்று குறிப்பிடுகிறோம், இது ஒரு நிலையான உருளும் திசையைப் பராமரிப்பதை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

யுனிவர்சல் வீல்ஸை ஒரு காரின் முன் சக்கரங்களாகக் கருதினால், ஷிம்மி என்பது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிவேகமாக அதிர்வதைப் போன்றது.

லேசான அதிர்வு, தள்ளும் எதிர்ப்பை அதிகரித்து, இயக்க வசதியைப் பாதிக்கும்; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது இரைச்சலை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உபகரண இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கக்கூடும், மேலும் சக்கரங்களின் பல்வேறு பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் துரிதப்படுத்தலாம்.

யுனிவர்சல் வீல்கள் ஏன் அதிகமாக அதிர்வடைகின்றன?
நிலையான சக்கரம் எப்போதும் ஒரே திசையில் உருள்வதால், அதன் இயக்கப் பாதை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கிறது.

மேலும், அந்த யுனிவர்சல் வீல் அதன் திசையைச் சரிசெய்வதற்கு, தடையின்றிச் சுழலும் பிராக்கெட்டைச் சார்ந்திருக்க வேண்டும்.

சாதனத்தின் வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தாங்கி ஒரு புதிய சமநிலை நிலையைத் தொடர்ந்து தேடிக்கொண்டிருந்தால், அது இடமும் வலமும் முன்னும் பின்னுமாக ஊசலாடக்கூடும்.

குறிப்பாக, சாதனம் திடீரென வேகமெடுக்கும்போது, ​​வேகமாகத் திரும்பும்போது, ​​அல்லது அடிக்கடி திசையை மாற்றும்போது, ​​இந்த நிகழ்வு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகமாக உள்ளது.

எனவே, அலைவு பெரும்பாலும் சர்வவகை சக்கரங்களில் ஏற்படுகிறது, அதே சமயம் நிலையான சக்கரங்கள் இதுபோன்ற சிக்கல்களை அரிதாகவே எதிர்கொள்கின்றன.

நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய காரணிகள் யாவை?

1. மிக வேகமாக நகர்தல்
பல தொழில்துறை சக்கரங்களின் வடிவமைப்பு, அதிவேக செயல்பாட்டைக் காட்டிலும், சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கே முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது.

உபகரணத்தை நீண்ட தூரங்களுக்கு வேகமாகத் தள்ளும்போது, ​​சுழல் சக்கரம் அதன் திசையைத் தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியிருப்பதால், அலைவு ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவு இயல்பாகவே அதிகரிக்கும்.

தளவாட உபகரணங்கள் மற்றும் அடிக்கடி வேகமாக நகரும் நகரும் பணிமேசைகள் போன்ற சூழல்களில், சக்கரங்களின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மைக்குக் கவனம் செலுத்துவது இன்னும் முக்கியமானது.

2. உபகரணத்தின் ஈர்ப்பு மையம் மிகவும் உயரமாக உள்ளது.
சாதனம் எந்த அளவுக்கு உயரமாக இருக்கிறதோ, அதன் ஈர்ப்பு மையமும் அந்த அளவுக்கு உயரமாக இருக்கும்.

சுழல் சக்கரம் சிறிதளவு அதிர்வுறும் போது, ​​அதன் உயர் ஈர்ப்பு மைய அமைப்பானது அந்த அதிர்வை மேலும் பெருக்கி, முழு சாதனமும் குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வை ஏற்படுத்தும்.

எனவே, கருவிப் பெட்டிகள், உபகரண வண்டிகள் மற்றும் நகரும் அலமாரிகள் போன்ற உபகரணங்களின் உயரம் அதிகமாக இருந்தால், சக்கரங்களுக்குப் பொருத்தமான விவரக்குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் அவசியமாகிறது.

3. சக்கர விட்டத்தை பொருத்தமற்ற முறையில் தேர்ந்தெடுத்தல்
சக்கரத்தின் விட்டம் சிறியதாக இருந்தால், அது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை உடையதாக இருக்கும் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள்.

உண்மையில், மிகச் சிறிய விட்டம் கொண்ட சக்கரம், தரையில் உள்ள சிறு தடைகளால் எளிதில் பாதிக்கப்பட்டு, அதன் உருளும் திசையைத் தொடர்ந்து மாற்றிக்கொண்டே இருக்கும்.

மாறாக, பொருத்தும் இடத்திற்கு ஏற்றவாறு சக்கரத்தின் விட்டத்தை அதிகரிப்பது, உருளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், நடுக்கம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் உதவும்.

4. தாங்கு உருளைத் தேய்மானம் அல்லது ஆதரவுகளுக்கு இடையே அதிகரித்த இடைவெளி
சக்கரங்களை நீண்டகாலம் பயன்படுத்திய பிறகு, தாங்கித் தேய்மானம், தளர்வான தண்டுகள் மற்றும் தாங்கிகளுக்கு இடையேயான அதிகரித்த இடைவெளி ஆகியவை அனைத்தும், பொது இயங்குமுறையானது நிலையான திசையைத் தக்கவைக்க முடியாமல் போவதற்குக் காரணமாக அமையலாம்.

ஆரம்பத்தில் மென்மையாகத் தோன்றும் இந்த அலைவு, தொடர்ச்சியான உருளும் செயல்முறையின்போது பெரிதாகிக்கொண்டே சென்று, இறுதியில் கவனிக்கத்தக்க ஒரு நடுக்கத்தை உருவாக்கும்.

எனவே, உபகரணத்தில் அசாதாரண அதிர்வு ஏற்படத் தொடங்கும் போது, ​​சக்கரத்தின் மேற்பரப்பைச் சரிபார்ப்பதுடன், தாங்கு உருளைகளுக்கும் தாங்கிகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பில் தளர்வு உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

5. சமமற்ற தரை
விரிவாக்க இணைப்புகள், எஃகுத் தகடு இணைப்புகள், சொரசொரப்பான சிமெண்ட் தளங்கள், சிறிய கற்கள் போன்றவை சுழல் சக்கரத்தின் சரிசெய்தல் திசையில் தொடர்ந்து குறுக்கிடக்கூடும்.

போக்குவரத்துப் பாதை நீண்ட காலமாக இந்தப் பகுதிகள் வழியாகச் சென்றால், சக்கரங்களில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லாவிட்டாலும், அவை அடிக்கடி அதிர்வைச் சந்திக்கக்கூடும்.

அலைவுறுதலை எவ்வாறு குறைப்பது?

நடுக்கத்தைக் குறைப்பது என்பது வெறுமனே ஒரு புதிய சக்கரத்தை மாற்றுவது அல்ல, மாறாக அதற்கு முழுமையான உகப்பாக்கம் தேவைப்படுகிறது.

1. இயக்கத்தின் வேகத்தை முறையாகக் கட்டுப்படுத்தவும்.

தொழில்முறை சக்கரங்கள் பந்தய டயர்கள் அல்ல, மேலும் பல சமயங்களில் வேகத்தை விட நிலைத்தன்மையே முக்கியமானது.

2. உபகரணத்தின் அடிப்படையில் பொருத்தமான சக்கர விட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பொருத்துவதற்கான இடம் அனுமதித்தால், சக்கரத்தின் விட்டத்தைப் பொருத்தமான முறையில் அதிகரிப்பது, உருளும் நிலைத்தன்மையையும் கடந்து செல்லும் திறனையும் மேம்படுத்தும்.

3. உபகரணத்திற்கு ஒரு பொருத்தமான ஈர்ப்பு மையத்தைப் பராமரிக்கவும்.

உபகரணத்தின் ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு மையத்தைத் தாழ்த்தி, கனமான பாகங்களைக் கீழ்ப்பகுதியில் அமைக்க முயலுங்கள்; இது ஊசலாட்டத்தின் பெருக்க விளைவைக் குறைக்க உதவும்.

4. சக்கரங்களின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.

பேரிங்குகள் தேய்ந்துள்ளனவா, பிராக்கெட்டுகள் தளர்வாக உள்ளனவா, மற்றும் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பு சீரற்றுத் தேய்ந்துள்ளதா என்பதைக் கவனியுங்கள். பழுது ஏற்பட்ட பிறகு அவற்றை மாற்றுவதை விட, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பது அதிக சிக்கனமானது.

5. போக்குவரத்து வழித்தடங்களை உகந்ததாக்குங்கள்.

உபகரணம் நீண்ட நேரம் பள்ளங்கள், வாசல்கள் அல்லது இணைப்புகளின் வழியாகச் சென்றால், தொடர்ச்சியான தாக்கத்தைக் குறைக்கும் வகையில் பாதையைத் தகுந்தவாறு சரிசெய்யலாம்.

சக்கரம் நடுங்குவது அதன் தரம் குறைவு என்பதைக் குறிக்கிறதா?
பதில் எதிர்மறையானது.

சக்கரங்கள் என்பவை முழு நகரும் அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

அலைவு உருவாவது உபகரண வடிவமைப்பு, நிறுவல் முறை, சுமைப் பகிர்வு, தரைச் சூழல், நகரும் வேகம் போன்றவற்றுடன் தொடர்புடையது.

உயர்தரமான தொழில்துறை சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை தவறாக நிறுவப்பட்டாலோ அல்லது நீண்ட காலத்திற்குப் பொருந்தக்கூடிய இயக்க நிலைமைகளை மீறினாலோ, நடுக்கம் ஏற்படக்கூடும்.

உண்மையான தொழில்முறைத் தேர்வானது, சக்கரங்களில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், அந்த உபகரணத்தின் ஒட்டுமொத்த இயக்கச் சூழலையும் முழுமையாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

அதை இறுதியில் எழுது
தொழில்துறை சக்கரங்கள், 'நகர்வு' என்ற பணியை மேற்கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், உபகரணச் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யும் பொறுப்பையும் ஏற்கின்றன.

சுழலும் சக்கரம் அதிரத் தொடங்குவதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​பொருளின் தரத்தை மதிப்பிட அவசரப்படாமல், சக்கரத்தின் விட்டம், ஈர்ப்பு மையம், வேகம், நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற பல்வேறு கோணங்களில் ஆராய வேண்டும்.

வெளித்தோற்றத்தில் சிக்கலானதாகத் தோன்றும் பல பிரச்சனைகளுக்கும் அதற்கான காரணங்களைக் கண்டறிய முடியும்.