வெவ்வேறு அளவிலான சக்கரங்களின் பயன்பாடுகள்

1.2 அங்குலம்

விட்டம் சுமார் 50 மிமீ, ஒற்றைச் சக்கரத்தின் சுமை பெரும்பாலும் 20–30 கிலோவிற்கு இடையில் இருக்கும். பொதுவான சூழ்நிலைகள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

அலுவலக தளபாடங்கள்: கோப்புப் பெட்டிகள், ஆவணத் துண்டாக்கும் இயந்திரங்கள், சிறிய அச்சுப்பொறிகள், குறைந்த நடமாட்டம், தரைகள் பெரும்பாலும் வழவழப்பான கலப்புத் தரை அல்லது கம்பளம்.

காட்சிப் பொருட்கள்: வணிக வளாகங்களின் ஜன்னல்களில் உள்ள நகரக்கூடிய பொம்மைத் தளங்கள், சத்தமின்றி உள்ளேயும் வெளியேயும் நகர்த்தப்பட வேண்டும்.

மாதிரிகள் மற்றும் கற்பித்தல் துணைக்கருவிகள்: துல்லியம் மற்றும் எடையில் கடுமையான வரம்புகளுடன் கூடிய, கற்பித்தலுக்கான கட்டடக்கலை மாதிரிகள் மற்றும் ரோபோ வண்டிகள்.

2. 3 அங்குலம்

விட்டம் சுமார் 75 மிமீ, சுமை வரம்பு 30–60 கிலோ. மிகக் குறைந்த பயன்பாட்டு வரம்பு, எனவே மிகவும் பரவலாக விநியோகிக்கப்படுகிறது:

வீட்டு உபயோகம்: சோஃபாக்கள், காபி மேசைகள், சேமிப்புப் பெட்டிகள், தரை மற்றும் டைல்ஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்றது, குறைந்த இரைச்சல் தேவை.

சில்லறை விற்பனை: பல்பொருள் அங்காடி கைக்கூடைகள், இலகுவான தள்ளுவண்டிகள், குறைந்த திருப்ப ஆரம், 0.9 மீட்டர் அகலமுள்ள இடைவழிகள் வழியாகச் செல்லக்கூடியவை.

மருத்துவம்: துணை நாற்காலிகள், நகரும் மருந்து செலுத்தும் தாங்கிகள், தரையில் கீறல்கள் ஏற்படுவதைக் குறைக்க சக்கரங்களின் மேற்பரப்புகள் பெரும்பாலும் TPR-ஆல் ஆனவை.

3. 4 அங்குலம்

விட்டம் சுமார் 100 மிமீ, ஒற்றைச் சக்கரத்தின் சுமை 60–120 கிலோ. “வீட்டு உபயோகம்” என்ற வகையைத் தாண்டி இலகுரகத் தொழில்துறைப் பிரிவுக்குள் நுழையத் தொடங்கியுள்ளது:

பணிமனைகள்: கருவி வண்டிகள், பொருள் புரட்டு வண்டிகள், கேபிள் தட்டுகள் அல்லது வார்ப்பு அலுமினிய சில்லுகளைக் கடந்து செல்ல வேண்டியவை, சக்கரங்களின் மேற்பரப்புகள் பொதுவாக பாலியூரித்தேன் பூசப்பட்டவையாக, தேய்மானத்தைத் தாங்குபவையாக மற்றும் தடம் பதிக்காதவையாக இருக்கும்.

கிடங்கு அமைப்பு: குறிப்பிட்ட இடங்களில் அடர்த்தியான சேமிப்பிற்காக தண்டவாளங்களுடன் பயன்படுத்தப்படும், நடுத்தர அளவிலான அலமாரிகளின் "நகரும் வடிவம்", தளங்கள் பெரும்பாலும் எப்பாக்ஸியால் ஆன, தானாகவே சமன்படுத்தும் தன்மை கொண்டவை.

4. 5 அங்குலம்

விட்டம் சுமார் 125 மிமீ, சுமை தாங்கும் திறன் 120–250 கிலோ. இதன் வடிவமைப்பில் “அடிக்கடி நகர்தல்” மற்றும் “சமமற்ற தளங்கள்” ஆகிய இரண்டும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன:

தளவாடங்கள்: சரக்குப் பெட்டிகளைக் கையாளும் தள்ளுவண்டிகள், குளிரூட்டப்பட்ட கிடங்குகளில் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மூலம் இழுத்துச் செல்லும் தளங்கள், சக்கர உள்ளகங்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு அல்லது நைலான், தாங்கு உருளைகள் ஊசி உருளை வகையைச் சேர்ந்தவை.

வெளிப்புறம்: தற்காலிக மேடைகள், கண்காட்சிக் கட்டமைப்புச் சட்டங்கள், 2–3 செ.மீ இடைவெளிகள் அல்லது தார் துகள்களைக் கடக்க வேண்டியிருப்பதால், மிதிப்பலகையின் கடினத்தன்மை ஷோர் A85–95.

5. 6 அங்குலம்

விட்டம் சுமார் 150 மிமீ, ஒற்றைச் சக்கரச் சுமை 250–400 கிலோ, சில வார்ப்பிரும்பு மாதிரிகள் 500 கிலோ வரை தாங்கும். முக்கியத் தேவை என்னவென்றால், “கிரேனைப் பயன்படுத்தாமல் கனரக உபகரணங்களை A-யிலிருந்து B-க்கு நகர்த்துவது” ஆகும்.

தொழிற்சாலைகள்: பெரிய லேசர் வெட்டும் இயந்திரங்கள், தகடு உருட்டும் இயந்திரங்கள், இயக்க அதிர்வெண் மாதங்களில் அளவிடப்படுகிறது, நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு பூட்டப்படும்.

நிகழ்விடங்கள்: நகர்த்தக்கூடிய மேடைகள், நிகழ்வுத் தடுப்புகள் ஆகியவற்றை 10 மீட்டருக்குள் ஒரே தடவையில் தள்ளி நிலைநிறுத்த வேண்டும், தரைகள் பெரும்பாலும் மெருகூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் ஆனவை, மேலும் அதிர்வுகளைத் தாங்கும் பட்டைகளும் தேவைப்படுகின்றன.

சுருக்கம்

சக்கரத் தேர்வானது, பொதுவாக முன்னுரிமை குறையும் வரிசையில் “சுமை → தளம் → அதிர்வெண்” என்ற வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது. அளவில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு 1-அங்குல அதிகரிப்பிற்கும், கோட்பாட்டு ரீதியான சுமை தாங்கும் திறன் ஏறக்குறைய இரு மடங்காகிறது, ஆனால் அதற்கேற்ப இரைச்சல், திசை திருப்பும் விசை மற்றும் செலவும் அதிகரிக்கின்றன. பிராண்ட் மற்றும் தோற்றம் குறித்து விவாதிப்பதற்கு முன், தரவுகளை முதலில் சீரமைப்பது சோதனைப் பிழையைக் குறைக்க உதவும்.