இயந்திரத் துறையில் சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது?

இயந்திர உற்பத்தி, உபகரணப் பொருத்துதல் மற்றும் கிடங்கு தளவாடங்கள் போன்ற சூழல்களில், சக்கரங்கள் சிறிய பாகங்களாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவை இயக்கம் சிரமமின்றி உள்ளதா, உபகரணம் நிலையாக உள்ளதா, மற்றும் தளம் அமைதியாக உள்ளதா என்பதில் நேரடியாகத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. தொழில்துறை உபகரணங்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளில் பாலியூரிதேன் (PU) பொது சக்கரங்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுவதற்குக் காரணம், அவை "சுமை தாங்கும் திறன், தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அமைதியான அதிர்வு உறிஞ்சுதல்" ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒப்பீட்டளவில் சமநிலையான செயல்திறனை அடைய முடியும் என்பதே ஆகும். கீழே, அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அதன் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஆகிய கண்ணோட்டங்களில் இருந்து இன்னும் எளிமையான முறையில் விளக்கி, தேர்வுக்கான பரிந்துரைகளையும் வழங்குவோம்.
1. தொழில்துறை வார்ப்புகளில் பாலியூரிதேன் (PU) ஏன் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
பாலியூரிதேன் சக்கர மேற்பரப்பின் நன்மைகள் முக்கியமாக இரண்டு அம்சங்களில் இருந்து வருகின்றன: பொருளின் வலிமை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மை ஆகிய இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் காணப்படுகின்றன.
மிதமான மீள்தன்மை: விசைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, ​​அது ஒரு குறிப்பிட்ட உருக்குலைவுக்கு உள்ளாகும். இது தொடர்பு அழுத்தத்தைப் பரப்பி, சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ளூர் சேதம் ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவைக் குறைக்கும்.
அதிக வலிமை: சாதாரண ரப்பருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உயர்தர PU அதிக தேய்மானம் மற்றும் கிழிதலைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. இது அடிக்கடி உருட்டுவதற்கும், அடிக்கடி திருப்புவதற்கும் ஏற்றது.
மென்மையான உருளல்: பெரும்பாலான தட்டையான பரப்புகளில், PU சக்கரங்கள் குறைந்த உருளல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றைத் தள்ளுவது எளிதாக இருக்கும்.
காலப்போக்கில் ஏற்படும் பாதிப்புகள் மற்றும் சூழல்களுக்கு நல்ல எதிர்ப்புத்திறன்: எண்ணெய் கறைகள் மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற தொழில்துறை சூழல்களில், பொருத்தமான கலவைகளைக் கொண்ட PU எளிதில் மென்மையாவதில்லை அல்லது விரைவாக விரிசல் அடைவதில்லை (இருப்பினும், பயன்படுத்தப்படும் உண்மையான சூழலுக்கு ஏற்ப இதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
2. PU யுனிவர்சல் வீல்கள் ஏன் அதிக சத்தம் குறைவாக உள்ளன? முக்கியமாக, “பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு” ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் காரணமாக.
ஒலியைக் குறைப்பது என்பது வெறும் “மென்மையாக்குவது” மட்டுமல்ல, சுமை தாங்கும் திறனைப் பாதிக்காமல் தாக்கத்தையும் அதிர்வையும் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.
பொருள் அதிர்வுகளை உள்வாங்குகிறது: PU-க்கு நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது, மேலும் சக்கரங்கள் தரையின் இணைப்புகள் அல்லது சிறிய வாசல்களைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​அந்தத் தாக்கம் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பால் ஓரளவு உள்வாங்கப்படும். இதனால், இதன் சத்தம் பொதுவாக நைலான் மற்றும் உலோகக் கடினச் சக்கரங்களை விடக் குறைவாக இருக்கும்.
அதிக நிலையான தொடர்பு: சக்கரத்தின் மேற்பரப்பிற்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்பு மிகவும் தொடர்ச்சியாக இருப்பதால், கவனிக்கத்தக்க வகையில் "கடுமையாக மோதும்" சத்தம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.
பொருத்தமான சக்கர அளவு மற்றும் அகலம்: சக்கரத்தின் விட்டம் அதிகமாகவும், அகலம் மிகவும் பொருத்தமாகவும் இருக்கும்போது, ​​உருளுதல் மென்மையாகவும், இரைச்சல் குறைவாகவும் இருக்கும்.
3. PU யுனிவர்சல் சக்கரங்களால் ஏன் எடையைத் தாங்க முடிகிறது? அது “சக்கரத்தின் உள்ளகம், சக்கரத்தின் அகலம், பிராக்கெட் மற்றும் பேரிங்” ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
சுமை தாங்கும் திறன் என்பது சக்கரத்தின் மேற்பரப்புப் பொருளால் மட்டுமல்ல, பொதுவாக முழு கட்டமைப்பாலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கவனம் செலுத்த வேண்டியவை:
சக்கர உள்ளகம்: பொதுவாக நைலான் உள்ளகம், அலுமினிய உள்ளகம் அல்லது இரும்பு உள்ளகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்கர உள்ளகம் முக்கியமான உறுதியான ஆதரவை வழங்குகிறது, மேலும் அதிக சுமைகளின் கீழ் அது எளிதில் உருமாறுமா என்பதையும் இதுவே தீர்மானிக்கிறது.
சக்கரத்தின் அகலம் மற்றும் விட்டம்: சக்கரத்தின் அகலம் அதிகமாக இருந்தால், அலகு அழுத்தம் குறைவாகவும், நிலைத்தன்மை அதிகமாகவும் இருக்கும்; பெரிய சக்கர விட்டம் அதிக உழைப்பைச் சேமிப்பதுடன், தரைப் பிளவுகள் மற்றும் சிறிய தடைகளைக் கடப்பதற்கும் மிகவும் உகந்ததாகும்.
தாங்கு உருளை அமைப்பு: அதிக பளுக்களுக்கு நம்பகமான தாங்கு உருளைகளும், நேர்த்தியான இயந்திரப் பொருத்தமும் மிகவும் அவசியமானவை. இல்லையெனில், பயன்பாட்டின் காரணமாக அவை எளிதில் மேலும் மேலும் சொரசொரப்பாக மாறிவிடும். தூசி அல்லது நீர் பாய்ச்சும் சூழல்களுக்கு, காற்று புகாதவாறு மூடப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தாங்கியின் வலிமை மற்றும் சுழல்மேசையின் கட்டமைப்பு: அதிக சுமைகளின் கீழ் சக்கரம் சீராக சுழலுமா என்பது, சுழல்மேசையின் விளிம்பு, எஃகுத் தகட்டின் தடிமன் மற்றும் ரிவெட்டிங்/வெல்டிங்கின் தரம் ஆகியவற்றுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது.

4. உலகளாவிய கட்டமைப்பின் மதிப்பு: அது ஏன் 360° சுழல முடியும்?
சர்வசக்கரமானது ஒரு சக்கரம் மற்றும் சுழலும் மேடை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மேடையானது, தாங்கு அமைப்பின் மூலம் தாங்கியை செங்குத்துத் திசையில் சுழற்றுகிறது. இதனால், தள்ளப்படும்போது சாதனத்தை விரைவாகத் திசையை மாற்றிக்கொள்ள முடியும். இது குறுகிய பாதைகள், பல திருப்பங்கள் மற்றும் அடிக்கடி திருப்ப வேண்டிய தேவைகளைக் கொண்ட பணிநிலையங்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளுக்கு ஏற்றதாகும்.
5. பொதுவான பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் (PU யுனிவர்சல் வீல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு எந்தச் சாதனங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை)
உபகரண நகர்வு மற்றும் பராமரிப்பு: இயந்திரக் கருவி துணைக்கருவிகள், கருவி மேசைகள், மற்றும் நகரும் உபகரணத் தளங்கள் (நிலையான பளு தாங்கும் திறன் மற்றும் சீரான செயல்பாடு தேவைப்படுபவை).
சரக்கு வண்டிகள் மற்றும் சரக்கு சுழற்சி வண்டிகள்: அடிக்கடி கையாளப்படுதல், நீண்ட வழித்தடங்கள் (தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் உழைப்புச் சேமிப்பிற்கு அதிக முக்கியத்துவம்).
தானியக்க மற்றும் உற்பத்தித் தொடர்களுக்கு நெகிழ்வான திசைத்திருப்பு மற்றும் தளத்தில் ஏற்படும் இரைச்சல் தாக்கத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன (நிலைத்தன்மை மற்றும் குறைந்த இரைச்சலுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது).
6. தேர்வுப் பரிந்துரை: இந்த 7 தகவல்களையும் சரிபார்த்தால், தவறான தேர்வைச் செய்வதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.
1). சுமை தாங்கும் திறன்: உபகரணத்தின் எடை + பெரிய சுமை ÷ சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை, இதில் 20% - 30% வரை இயக்கச் சுமைக்கான கூடுதல் ஒதுக்கீடு உண்டு (சமநிலையற்ற சுமையின் நிலை தனியாக விளக்கப்பட வேண்டும்).
2). தரை: எப்பாக்சி/செராமிக் டைல்/சிமெண்ட்/எஃகுத் தகடு/அஸ்பால்ட்; வாசற்படிகள், தரைப்பிளவுகள், குப்பைகள் அல்லது சரிவுப்பாதைகள் ஏதேனும் உள்ளனவா.
3). பயன்பாட்டு அதிர்வெண்: தினசரி நகர்வு அதிர்வெண்/தூரம்; அடிக்கடி திரும்ப வேண்டுமா அல்லது ஓரிடத்தில் திசையைச் சரிசெய்ய வேண்டுமா என்பது.
4). சக்கரத்தின் விட்டம் மற்றும் அகலம்: நிலப்பரப்பு மோசமடையும்போது பெரிய சக்கர விட்டத்தைக் கொண்டிருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; அதிக சுமையைத் தாங்குவதற்கு சக்கரத்தின் மேற்பரப்பை அகலப்படுத்தவும்.
5). சக்கர உள்ளகங்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள்: அதிக பளுவிற்கு, வலிமையான சக்கர உள்ளகங்களையும், அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட தாங்கு உருளைகளையும் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; தூசி/நீர் பாய்ச்சும் சூழல்களில், காற்று புகாத தாங்கு உருளைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
6). தாங்கி மற்றும் பிரேக்: நிலைநிறுத்துவதற்கு இரட்டை பிரேக்குகளை (லாக் ரோலிங்+லாக் ஸ்டீயரிங்) பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; தாங்கியின் தடிமன் மற்றும் டர்ன்டேபிளின் அமைப்பைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.
7). சுற்றுச்சூழல் ஊடகம் மற்றும் வெப்பநிலை: எண்ணெய் கறைகள், துப்புரவுப் பொருட்கள், குறைந்த அமிலத்தன்மை மற்றும் காரத்தன்மை, குளிர் மற்றும் வெப்பமான சூழல்கள் போன்றவற்றின் காரணமாக, மூலப்பொருளின் கலவை மற்றும் அரிப்புத் தடுப்புத் திறனை உறுதிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.
முடிவு
இயந்திரத் துறையில் பாலியூரிதேன் யுனிவர்சல் சக்கரங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்குக் காரணம், அவை தேய்மான எதிர்ப்பு, உழைப்புச் சேமிப்பு, அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் சுமை தாங்கும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்தக்கூடியவை என்பதே. ஆனால், தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வெறும் “பொருளின் பெயர்” அல்லது “சுமை தாங்கும் எண்” ஆகியவற்றை மட்டும் பார்க்காமல், சுமை தாங்கும் திறன், தரை, சூழல் மற்றும் தாங்கு/ஆதரவு அமைப்பு ஆகியவற்றையும் ஒன்றாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வேலைச் சூழலைத் தெளிவாக விளக்கி, அதன் பிறகு சக்கரத்தின் விட்டம், சக்கரத்தின் அகலம், சக்கரத்தின் மைய அமைப்பு மற்றும் பிரேக் உள்ளமைவு ஆகியவற்றை பொருத்த வேண்டும். அவ்வாறு செய்தால், சக்கரங்களின் ஆயுட்காலமும் பயனர் அனுபவமும் கணிசமாக அதிக நிலைத்தன்மையுடன் இருக்கும்.