உணவுப் பட்டறையில் வார்ப்பாளர்களுக்கான விண்ணப்ப வழிமுறைகள்

1. அவர்களுக்கு ஒரு பதவியை ஒதுக்குங்கள்

பணிமனையில், மூலப்பொருட்கள், பகுதி முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் நாள் முழுவதும் அங்கும் இங்கும் நகர்த்தப்படுகின்றன. சக்கரங்கள் இல்லாததால், எல்லாவற்றையும் தோள்களில் சுமக்கவோ அல்லது கையால் தூக்கவோ வேண்டியிருந்தது; ஆனால், நான்கு நம்பகமான சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், ஒருவரால் பல நூறு கிலோகிராம் எடையைத் தள்ள முடியும். இதன் வெளிப்படையான நன்மை உழைப்பைச் சேமிப்பதுதான், ஆனால் மறைமுகமான நன்மைகள் அதைவிடப் பெரியவை—அதிர்வுகளைக் குறைப்பது, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பது, மற்றும் முழு உற்பத்தி வரிசையையும் சீராக்குவது போன்றவை.

2. இரண்டு அடிப்படை வகைகள், போதுமானது என்பதே போதுமானது.

சுழலும் சக்கரங்கள்: இந்தத் தாங்கியை 360° சுழற்ற முடியும், இது திசை மாற்றங்களை எளிதாக்குகிறது மற்றும் பின்பகுதி திசையைப் பின்பற்றிச் செல்ல ஏற்றதாக உள்ளது.

நிலையான சக்கரங்கள்: திசை திருப்பும் அமைப்பு இல்லை, நேர்கோட்டில் மட்டுமே நகர முடியும், திசையை வழிநடத்த முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

முன்புறத்தில் இரண்டு நிலையான சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் இரண்டு சுழலும் சக்கரங்கள் கொண்ட பொதுவான இணைப்பு, செலவுக்கேற்ற செயல்திறனை வழங்குகிறது; தரை சாய்வாக இருந்தாலோ அல்லது எந்த நேரத்திலும் வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டாலோ, சுழலும் சக்கரங்களுடன் ஒரு பெடல் பிரேக்கைச் சேர்க்கவும்.

3. அதைப் பிரித்துப் பாருங்கள், ஒரு சக்கரம் என்பது ஒரு சில பாகங்களைக் கொண்டது.

டயர் (நைலான், PU, ​​ரப்பர், துருப்பிடிக்காத எஃகு) + பேரிங் (பால் அல்லது நீடில்) + தூசி மூடி + பூட்டு நட்டு, இவை அனைத்தும் முத்திரையிடப்பட்ட அல்லது வார்ப்பட எஃகு பிராக்கெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிராக்கெட்டின் உள்ளே "ரேஸ்வே" எனப்படும் சிறிய எஃகு பந்துகளின் வளையம் உள்ளது, இது சக்கரம் எவ்வளவு சீராகச் சுழலும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. குளிர் சேமிப்புச் சூழல்களில், ஈரப்பதம் உறைவதைத் தடுக்க, எஃகு பந்துகளுக்குப் பதிலாக துருப்பிடிக்காத எஃகு பந்துகளைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது முழுமையாக நைலான் முத்திரையிடப்பட்ட பேரிங்குகளைப் பயன்படுத்தவும்.

4. சிறப்புச் சூழ்நிலைகள், பொருட்களை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

-20°C வெப்பநிலையில் குளிர் சேமிப்பு: நைலான் சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பேரிங்குகளை துருப்பிடிக்காத எஃகு பேரிங்குகளாக மாற்றவும், மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உறைபனித் தடுப்பு மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

நீராவி அடுப்பின் வெளிவழி 80°C-க்கு மேல் இருக்கும்போது, ​​PU சக்கரங்கள் மென்மையாவதையும் அடுக்குகள் பிரிவதையும் தவிர்க்க, உயர்-வெப்பநிலை தாங்கும் நைலான் அல்லது முழுவதுமாக துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆன சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

தினசரி உயர் அழுத்தத்தில் கழுவுதல்: துருப்பிடித்த உலோகத் துகள்கள் பொருட்களை அசுத்தப்படுத்துவதைத் தடுக்க, தாங்கிகள் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆனதாகவும், திருகுகள் காந்தத்தன்மையற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

5. சக்கரங்கள் அதிக காலம் உழைக்க, முதலில் இந்த மூன்று விஷயங்களையும் சரியாகச் செய்யுங்கள்.

(1) சரியான சுமை தாங்கும் திறனை வாங்கவும்

உற்பத்தியாளரின் லேபிளில் உள்ள “ஒற்றைச் சக்கரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை” என்பது சிறந்த தட்டையான பரப்புகளில் சோதிக்கப்படுகிறது. உணவுப் பட்டறைகளின் தரைகளில் பெரும்பாலும் இணைப்புகள், பாய்கள் மற்றும் குப்பைகள் இருக்கும், எனவே உண்மையான சுமை தாங்கும் திறனை 30% குறைக்க வேண்டும். எளிய சூத்திரம்: பொருட்களின் மொத்த எடை × 1.5 ÷ சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை = ஒரு சக்கரத்திற்கான குறைந்தபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட சுமை.

(2) தளம் மற்றும் பாதை

நிலைப்படிகளுக்குப் பதிலாக சரிவுப்பாதைகளைப் பயன்படுத்துங்கள், செங்கோணப் பாதைகளை வளைவுகளாக விரிவுபடுத்துங்கள் — இது விலை உயர்ந்த சக்கரங்களை வாங்குவதை விட அதிக பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். ஒவ்வொரு ஷிப்ட் முடிவதற்கு ஐந்து நிமிடங்களுக்கு முன்பு, உடைந்த பலகைகள், பிளாஸ்டிக் படலங்கள், உலோகக் குப்பைகள் போன்றவற்றை எடுத்து அப்புறப்படுத்தும் ஒரு “தரை ஆய்வு” சக்கரங்களின் ஆயுளை இரட்டிப்பாக்கும்.

(3) உயவு மற்றும் சுத்தம் செய்தல்

பேரிங்குகளுக்குள் இருக்கும் கிரீஸ், மாவு, பொடித்த சர்க்கரை மற்றும் இழைகளை ஈர்த்து, ஒரு சிராய்ப்புப் பசையை உருவாக்குகிறது. இந்தப் பசை, பேரிங் ஸ்லீவை ஒரு நீள்வட்ட வடிவத்திற்குத் தேய்க்கிறது. மாதத்திற்கு ஒருமுறை, சக்கரங்களைக் கழற்றி, உணவுத் தர சுத்திகரிப்பானைக் கொண்டு பழைய கிரீஸைக் கழுவி அகற்றிவிட்டு, NSF H1 சான்றளிக்கப்பட்ட கிரீஸை மீண்டும் பூசவும். இதற்குப் பத்து நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரமே ஆகும், ஆனால் இது ஒரு தொகுதி புதிய சக்கரங்களின் செலவை மிச்சப்படுத்துகிறது.

6. இறுதியாக, பாதுகாப்பை அன்றாட வழக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆக்குங்கள்.

ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் “சுமை இல்லாத உருளல் சோதனையை” மேற்கொள்ளுங்கள்: அதே சரிவில், வண்டி கடந்த மாதம் உருண்ட தூரம் வரை உருள வேண்டும்; அதன் வேகம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்தால், பேரிங் அல்லது எஃகு பந்துகள் துருப்பிடித்துள்ளன என்று பொருள்.

பிரேக் பேடுகள் 1 மிமீ-க்கு மேல் தேய்ந்தவுடன் அவற்றை மாற்றவும். இல்லையெனில், வண்டியை நிறுத்தி வைக்கும்போது அது உருண்டு சென்று, நிரப்பும் அல்லது சீல் வைக்கும் இயந்திரங்கள் மீது மோதும். மேலும், பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் சக்கரங்களின் விலையை விட நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு அதிகமாக ஆகக்கூடும்.

ஒரு “சக்கரக் கோப்பை” உருவாக்குங்கள்: வாங்கிய தேதி, சுமை வரம்பு மற்றும் பராமரிப்புப் பதிவுகளைப் பதிவு செய்யுங்கள். இது சலிப்பூட்டுவதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் தணிக்கையாளர்களோ அல்லது வாடிக்கையாளர்களோ தொழிற்சாலை ஆய்வுகளுக்கு வரும்போது, ​​எந்தவொரு வாய்மொழி விளக்கத்தை விடவும் கோப்புகளைத் தயாராக வைத்திருப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

சக்கரங்கள் சிறியதாக இருந்தாலும், அவை “கையாளுதல் அமைப்பின்” கடைசி இணைப்பாகும். அவற்றை நுகர்வுப் பொருட்களாகக் கருதி ஆண்டுதோறும் மாற்றுவது ஒரு செலவாகும்; அவற்றை உபகரணங்களாகக் கருதி, கவனமாகத் தேர்ந்தெடுத்துப் பராமரிப்பது ஒரு முதலீடாகும். கொள்முதல் ஆணையில் கூடுதலாக ஒரு கேள்வியைக் கேட்பதும், பராமரிப்புத் தாளில் கூடுதலாக ஒரு வரியை எழுதுவதும்தான் இதிலுள்ள வித்தியாசம், ஆனால் அதன் பலனாக உற்பத்தி வரிசையில் இரண்டு நிமிடங்கள் குறைவான செயல்தடை நேரமும், ஒரு தயாரிப்புப் புகார் குறைவதும் கிடைக்கும்—இந்தக் கணக்கீடு பட்டறையில் உள்ள அனைவருக்கும் தெளிவாகப் புரியும்.