காஸ்டர் பாகங்கள் பற்றி

1. இரட்டை பிரேக்: ஸ்டீயரிங்கைப் பூட்டி சக்கரங்களின் சுழற்சியை சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு பிரேக் சாதனம்.

2. பக்கவாட்டு பிரேக்: சக்கர தண்டு ஸ்லீவ் அல்லது டயர் மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்ட ஒரு பிரேக் சாதனம், இது காலால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சக்கரங்களின் சுழற்சியை மட்டும் சரிசெய்கிறது.

3. திசை பூட்டுதல்: ஒரு எதிர்ப்பு ஸ்பிரிங் போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி ஸ்டீயரிங் பேரிங் அல்லது டர்ன்டேபிளைப் பூட்டக்கூடிய ஒரு சாதனம். இது நகரக்கூடிய காஸ்டரை ஒரு நிலையான நிலையில் பூட்டுகிறது, இது ஒரு சக்கரத்தை பல்நோக்கு சக்கரமாக மாற்றுகிறது.

4. தூசி வளையம்: ஸ்டீயரிங் தாங்கு உருளைகளில் தூசி படுவதைத் தவிர்க்க, இது டர்ன்டேபிள் அடைப்புக்குறியில் மேலும் கீழும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சக்கர சுழற்சியின் உயவு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.

5. தூசி உறை: காஸ்டர் சக்கரங்களில் தூசி படுவதைத் தவிர்க்க சக்கரத்தின் முனைகள் அல்லது தண்டு ஸ்லீவ்களில் இது நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சக்கர உயவு மற்றும் சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்கிறது.

6. ரேப்பிங் எதிர்ப்பு கவர்: சக்கரம் அல்லது ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் முனைகளிலும், அடைப்புக்குறி ஃபோர்க் கால்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது அடைப்புக்குறிக்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் மெல்லிய கம்பிகள், கயிறுகள் மற்றும் பிற பல்வேறு முறுக்குகள் போன்ற பிற பொருட்களைத் தவிர்க்கிறது, இது சக்கரங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் இலவச சுழற்சியையும் வைத்திருக்க முடியும்.

7. ஆதரவு சட்டகம்: இது போக்குவரத்து உபகரணத்தின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டு, உபகரணங்கள் நிலையான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

8. மற்றவை: ஸ்டீயரிங் ஆர்ம், லீவர், ஆண்டி-லூஸ் பேட் மற்றும் குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்கான பிற பாகங்கள் உட்பட.